城乡道路建设对提高经济社会发展水平、增强城市功能、提升城市各级品位、改善市容市貌具有十分重要的意义。
城乡道路建设不仅解决了农牧民交通出行的难题，也改善了城乡连通“贫血”的“顽疾”。城市交通的“主动脉”和乡村道路的“微动脉”相辅相成，共同构建更为强劲的循环系统，助力城乡的经济发展，便利群众出行。
省道昆山玉山至锦溪段
改扩建工程S6标效果图
01项目概况省道昆山玉山至锦溪段改扩建工程S6标（锦淀路-苏沪交界段）起于锦淀路交叉口，沿线经过锦东路、长寿路、同周公路，止于苏沪交界，路线全长7.km。
计划工期
年12月中旬-年12月底（25个月）
沿线用地
02施工内容1省道昆山玉山至锦溪段改扩建工程S6标（锦淀路-苏沪交界段）由现状主车道双向两车道+非机动车道(15.5m)改造为双向六车道(28.5m/32.0m)。
2全线10座中小桥（窑场桥/东管泾港桥/北管泾桥/塘里桥/汤泗娄桥/北厍港桥/汶汰港桥/张家厍桥/张南桥/夏段港桥）需要拼宽。
施工原则：
①确保项目施工不受交通影响，安全顺利进行；
②确保区域交通出行畅通；
③确保道路交通安全；
④以人为本，方便沿路村庄、厂区居民出行。
总体思路：
①外部分流：利用周边平行和垂直通道，分流外部穿越性交通；
②内部引导：引导施工路段沿线居民尽可能采取公共交通出行，减少对施工道路交通影响；
③公交保障:保障公交通行和停靠空间，保障居民公交出行
④慢行诱导:道路施工势必压缩行车空间，需要提前诱导通行路径，减少机非、人车冲突。
03各阶段施工断面方案第一阶段施工范围：锦淀路-苏沪交界（道路两侧拓宽路基和路面基层施工，10座桥梁拓宽）
计划工期：年12月中旬-年8月底（21个月）
1考虑到绿化和附件设施迁移工期影响，第一阶段将现状行车断面两侧的部分非机动车道进行封闭，施工区域进行绿化迁移、路基路面施工。
2交通组织后，两侧各占用现有的部分非机动车道宽度1m，中间留有双向各2.5m非机动车道+3.5m机动车道供过境车辆通行。
第二阶段施工范围：锦淀路-苏沪交界（西半幅/北半幅主道局部补强，半幅沥青面层施工）
计划工期：年9月初-年10月底（2个月）
1第一阶段结束后，东半幅/南半幅道路行车道路面已拓宽至13m。
2改造后由于现状沥青路面采用铣刨加铺面层和局部基层补强的施工形式，工期较短，所以利用第一阶段东半幅/南半幅拓宽的路面作为保通道路（13m）供双向车辆机非通行。
西半幅/北半幅进行沥青面层施工。
3采用软隔离分隔施工区域。
第三阶段施工范围：锦淀路-苏沪交界（东半幅/南半幅主道局部补强，半幅沥青面层施工）
计划工期：年11月初-年12月底（2个月）
1第第二阶段结束后，西半幅/北半幅沥青面层结束后开放交通。
2利用第二阶段西半幅/北半幅拓宽的路面作为保通道路（13m）供双向车辆机非通行。南半幅/东半幅进行沥青面层，基层补强施工。
3因西半幅/北半幅已施工至路面上面层，不便施工标线，故采用软隔离分隔施工区域/双向车流和机非车道。
04交通组织方案锦淀路-同周公路段：指引沿线厂区、居民车辆从昆开路、锦东路、锦裕路、百胜路、长寿东路、环湖北路绕行。
同周公路-苏沪交界段：往南方向无内部绕行线路，省道基本作为沿线工厂及村庄的唯一出口。拟设置安保人员、警示标志引导通过施工区域的车辆减速慢行。
公交运行组织:
改扩建全线共涉及10个公交站点，途径公交线路有6条：
昆山C6线游7路昆山路昆山路昆山路北环昆山路施工期间，原则上不改变行车路线，计划合并张家厍站，其余站台改为地面临时港湾式停靠区（保留乘客上下车安全空间），提前设置减速慢行标志等。
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