4月26日，S1要开工的消息炸了，
当梦想终将照进现实，
属于百万昆山人的地铁时代已经来了！
据苏州轨道交通官方公布，
S1开工在即！！
有图有真相，突破森，来吧！
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苏州轨道交通网连发3条关于S1号线的信息
地铁开建已经指日可待！
根据公示显示，目前S1号线勘察、测绘、施工图强审均已在紧急招标中
图为勘察招标内容
苏州轨道交通网显示
S1线连接苏州市与昆山市，线路起点与苏州3号线终点站夷亭路站衔接，止于昆山花桥镇，终点与上海11号线花桥站换乘。线路连接苏州工业园区、沪宁城际阳澄湖站、昆山主城区、沪宁城际花桥站、昆山花桥镇。S1线线路全长41.km，均为地下线。设站28座，其中换乘站5座，平均站间距约1.km，最大站间距4.km，为阳澄湖南站～渔家灯火站；最小站间距0.km，为祖冲之路站~文化艺术中心站。S1线全线设一段一场，其中车辆段位于京沪铁路、京沪高铁、娄江围合的地块内；停车场位于国道与沪宁高速公路间的地块。S1线新建白马泾路和昆嘉路2座主变电所。前进西路与林亭路交叉路口西北象限内新建一座控制中心。
S1号线26个站点
S1线昆山境内途经站点有：渔家灯火站——城铁阳澄湖站——莲湖公园站——祖冲之路站——文化艺术中心站——虹祺路站——鹿城路站——白马泾路站——玉山广场站——珠江路站——黑龙江路站——青阳路站——顺帆路站——金沙江路站——洞庭湖路站——时代大厦站——金融街站——昆嘉路站——洪湖路站——城铁花桥站——光夏路站——陆家站——展览中心站——西环路站——花溪公园站——花桥站。
S1线的长度
S1线总长度：S1号线西起夷亭路站，东至花桥站，成东西走穿昆山主城区，全长约41公里，拟设28座车站，其中换乘站5座。S1线在昆山境内长度：37公里，全走地下，共设26站，平均站间距1.38公里。
对于S1号线的开工，所有昆山人都在期盼着。昆山人期待S1背后的苏昆沪同城轨交时代。期待昆山能够更好的融入大城市圈，推动“昆山速度”得到质的飞跃！经过几年的推动，S1的开工建设已经迫在眉睫，从4月26日公示的消息上看，S1开工已是箭在弦上！
苏州轨道交通
自从连接苏昆沪的S1线规划亮相以来
苏州人就翘首以盼
这不，大家心心念念的的S1线又传来新消息啦！
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官方最新发布11月8日上午召开的市*府第九次全体（扩大）会议上，市轨道交通建设指挥部办公室表示：
现已完成S1线规划报告编制，
并通过省发改委和省住建厅初审，
具备上报国家发改委条件，
同步开展的工可研究也已形成初步成果。
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（点击图片，可看大图）
这意味着，
苏州直达上海的地铁梦
苏昆沪的同城时代即将来开帷幕！
好，下面敲黑板！划重点啦！
站点增至26个苏昆沪同城时代即将来临
S1线虽然主打市域线功能，但为了更好的服务市民，区线定位由单纯的市域线调整为具有市区与市域功能兼容的复合功能线。
S1线总长度：S1号线西起夷亭路站，东至花桥站，成东西走穿昆山主城区，全长约41公里，拟设28座车站，其中换乘站5座。
S1线在昆山境内长度：37公里，全走地下，共设26站，平均站间距1.38公里。
（昆山境内）站点增至26个（昆山境内）站点从19个站点增加到26个站点，与11号线换乘点从原来的兆丰路站调整为花桥站，未来出行更加便捷。
S1线具体站点
除了“夷亭路站”和“阳澄湖南站”
在苏州园区境内，其他26站都在昆山
未来几分钟之隔，苏州人就到昆山啦~
（昆山境内26个站点从第三个站点开始）夷亭路站——阳澄湖南站——渔家灯火站——城铁阳澄湖站——莲湖公园站——祖冲之路站——文化艺术中心站——虹祺路站——鹿城路站——白马泾路站——玉山广场站——珠江路站——黑龙江路站——青阳路站——顺帆路站——金沙江路站——洞庭湖路站——时代大厦站——金融街站——昆嘉路站——洪湖路站——城铁花桥站——光夏路站——陆家站——展览中心站——西环路站——花溪公园站——花桥站。
现在和头条君一起设想一下——
苏州两个站点中
夷亭路站为苏州地铁3号线的终点站
与S1线形成换乘
乘坐3号线由苏州新区出发
一个半小时内便可到达昆山
从吴中区或园区出发乘3号线
到达昆山时间将更短
S1在花桥站对接上海11号线
去往上海顶多也就是两个小时的车程
全程便捷通畅不堵车连坐高铁的钱都省了！
除了站点设置上有进行优化，在工程的其他方面，S1线也有不断改善。
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%全地下铺设由地上地下各50%调整为%全地下线路——减小对城市形态的影响。
铺设方式变化基于长远考虑
高架短期看虽然造价成本低
但是，对于一座城市的市容来讲还是有影响的
而轻轨和地铁在这方面，却有着明显的优势
地下高铁缺点：短期看成本高。
地下高铁优点：
1，长期来看，未来维护成本，还是地下的低。
2，从复用性来看，地下的显然效益更高。
车型选择更舒适S1线用车由B型车调整为A型车——空间更开阔，乘坐更舒适，必须的。
A型车特点
A型车的服务路线在全国非常广泛，
在北上广深及南京都有多条地铁线路使用~
长度：21-24米、有效长度22.1米
宽度：3米
每节最大载客量：人，每节列车一侧有五个门。
此外，S1线项目公司注册地明确在昆山，可见未来苏州与昆山的深度发展空间很广泛，两个城市的联系将会更紧密！
借鉴经验方案更合理建设规划编制启动以来，S1线就进行了全面的前期研究。同时，为了更好的呈现工程方案，相关部门也在借鉴相关经验的原则上不断实现优化。
结合周边城市地铁建设经验
S1建设的规划及调整非常慎重
综合考虑昆山经济、社会、文化、生态多要素，
吸取周边城市地铁建设的经验教训：
1，进一步优化地铁站点设置，强化与东西部医疗中心、文体中心、昆剧院、大型社区、学校等各个功能节点的衔接；
2，做足以玉山广场为代表的沿线社区、商业中心地下空间开发文章；
3，合理设置P+R交通场站和公交枢纽；
4，力求最大程度发挥轨道交通综合效益。
一步一步，S1披荆斩棘的走来。我们期待的并不是这单纯的一条地铁，而是S1背后的苏昆沪同城轨交时代。期待昆山能够更好的融入大城市圈，与苏州实现更好的融合，共同实现质的飞跃！
这些新规划真是大写加粗的棒！
方案更合理，也让等待变得更有加价值。
一条地铁线路，连接的是苏昆沪，
等你，S1，不见不散！
同意的请点ZAN！
资料和图片来源：名城苏州网、苏州地铁网及网络
由头条苏州综合整理发布
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