最新消息！地铁S1号线动工日期终于敲定，另外据苏州*府采购网消息，对苏州市域轨道S1线昆山段沿线站点及周边一体化交通详细规划设计进行国内公开招标。虽然还没有国家发改委的最后批复，也不是官方正式发布的时间，具体施工时也可能存在一些变动，但你要知道一件事，S1线开工很靠谱！
市域轨交S1号线连接苏州昆山与上海，昆山段花桥站与上海11号线衔接，上海市内地铁都通到昆山了，现在昆山人坐上11号线轻轻松松直达上海迪士尼，所以，种种迹象就像是印证昆山并入上海是“早晚的事儿”？曾经上海吞并昆山的消息甚嚣尘上“昆山要并入上海“这样的论调都传了好几年了，最有鼻子有眼的就是前两年说“昆山花桥要并入上海”！特别是近年来上海轨交11号线通花桥，越来越多的上海人选择到花桥居住，两地交通卡也可通用，年11月，上海市*府出台*策，花桥居民可以申请上海的网络及“”开头的固定号码。有鉴于此，在很多人看来，“昆山花桥即将并入上海”即将实现。甚至还有“上海昆山两地就花桥并入安亭举行首次磋商会议”的新闻视频截图为证，结果呢？结果，花桥出来公开辟谣了！上海会吞并昆山？根本不可能！连花桥都没让，何况整个昆山。反而种种信号显示，昆山-苏州深度融合时代到来，昆山撤市设区更有可能。虽然我无法证明我能赢，不过好歹我要说说几个论据，否则也说不过去。行*区划不容易改变，并入上海还不如并入苏州来得实际关于上海，很多人总以为他有多牛，好象他想扩张地盘只要一句话，江浙两省就会乖乖的割肉献上，这是不可能的事情。这里说到行*区划不容易改变的例子就是，看看上海搞个洋山港，费了多少劲，仅仅是一座面积25平方公里的小岛，而且年前也确实隶属上海，洋山居民对上海也有很强的归属感。但是洋山深水港仍然行*上仍然是浙江的，上海只有开发权，而且将来的收益一部分也要与浙江分享。区区小荒岛上海都搞不定，他想吞下昆山，门都没有，要论*治势力，江苏目前怎么都比浙江要强吧，养大的昆山能说划就划给上海了？怎么可能。当然也不要把上海人当成天天幻想抢地盘的小孩。很多人喜欢说，某个县市很厉害，很可能将来要独立成地市。在国家现在一直强调打破地区割据，实现资源共享的今天，再分出地市的可能性在江苏真的是不大。看看全国，这几年有没有强盛的县市脱离出去成立地市？基本都是原来围绕地市的县市撤市设区。本来嘛，如果只是一个县市单独升，且不说地盘太小，人口太少，而且有这个必要吗？如果再划进其他县市，那是要大调整的，很复杂，而且别的县市肯定不会同意，是注定阻力重重的。人为的把行*区再割裂，那不是人为的制造更多的矛盾吗？以前因为交通不是很好，有的县市是远了一点，比如昆山苏州，但是轨交、中环一通，不是马上就近了吗？当一个昆山人可以在早晨悠闲的坐上轻轨到苏州去逛逛园林喝喝茶，或者去太湖边呆个半天，晚上再回家去吃饭，而苏州人也可以悠闲的去淀山湖看风景的时候，苏州和昆山之间还有多少心理距离呢？苏州正在迅速拉大城市框架，进一步将昆山纳入苏州的怀抱从苏州轨道交通及快速路网进展情况看，苏州正在迅速拉大城市框架，增强苏州市区的向心力，实现苏州市域行*、经济一体化，先导区域是昆山。昆山交通利好不断，中环通车、轨交S1号线等等，为昆山市内交通带来质的飞跃，同时也进一步将昆山纳入苏州的怀抱。昆山——苏州的密切关系早已经可以看出目前，苏州与昆山之间，光通公交的数量就很可观了，公交路、公交C1线、公交C2线、公交路，这几条公交线路的客流量，乘坐过的都知道，不低！高峰期更是常常处于拥堵状态。还有京沪铁路、沪宁城际高铁、京沪高铁三条铁路，乍一看，似乎轨道交通设施已经很密集，速度也很快。唯一缺点就是设站少、车次少，不能公交化发车，理论上的XX分钟到达，事实上不可能，但是，S1线设站多、车次多，与城市地铁的运行模式几乎一模一样，这条轨道交通线的开工，将意味着昆山—苏州深度融合时代的到来！再参照当年吴江撤市设区的情况来看，年，吴江市的苏州轻轨4号线即将开工消息公布不久后，9月便获批撤销县级吴江市，设立苏州市吴江区。昆山轨交S1号线今年年底开工，2年底试运营，工期60个月。是否预示着昆山撤市设区的日子不远了呢？苏州中环二期纳入昆山段随着苏州中环快速路一期主线正式通车，今年年初，中环二期工程规划出炉，根据规划昆山中环与苏州中环将实现无缝对接，从昆山到苏州驱车将由25分钟缩短为15分钟。根据方案，中环快速路二期将把昆山、吴江两个片区一起整合进来，苏州整个快速路网就互联互通形成了一个整体。分为城区段、吴江段和昆山段，城区段规划长度为公里，在建的已有10公里；吴江段规划长度公里，在建的有32公里；昆山段规划长度为公里。也就是说，在未来，昆山不仅仅可以通过轨交直达苏州，中环快速路也将实现互通，40分钟直达苏州市区！交通拉近城市距离，中环、地铁将昆山进一步纳入苏州，我们有理由相信，昆山撤市设区并不是梦！苏小小之前拜读过一个年的神贴，作者十四年前对未来大苏州走向一体化的预测，字字精辟，丝丝入扣，逻辑强大。比如他很早就预见了吴江的并入，苏州市区的轻轨大致上通过园区连到昆山，然后从昆山连到上海等等。苏州轻轨正在布一个四通八达的大网，如果说高速公路主要是有利于工业经济的一体化，那么轻轨交通网则可以把整个苏州地区的所有一切都一体化。总之，所有的现象都体现出苏州的整合力度正在加大，地区正在走向一体化，根本就没有任何现象让人感到苏州会分裂。也没有任何理由支持上海吞并昆山！这就是我的答案。图文来自苏州微生活
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