苏州地铁
昨天（9月18日）下午3点18分
苏州轨交5号线首列车
在中车浦镇南京车辆厂正式下线
列车可实现无人值守全自动驾驶
这标志着苏州轨道交通
将进入全自动驾驶新时代
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5号线将成为
苏州第一条全自动驾驶线路
也是江苏省第一条全自动驾驶线路
“高科技”的5号线列车5号线列车为6辆B型车编组，
共采购50列，
总长.88米，车宽2.88米。
根据全自动驾驶的特点，列车在自动化、安全性、可靠性、舒适性等多方面进行了升级。
5号线列车可以实现全自动驾驶活动，包括自动唤醒、自动自检、自动发车、自动洗车、自动正线运行、自动停站、自动开关车门、自动折返……
5号线列车采用了网络化、智能化、高可靠性、长寿命的逻辑控制单元（LCU），更好地保障地铁列车的安全运行、免维护和高效检修。
还运用了“司机眼”系统。列车停站时，列车车门和屏蔽门之间缝隙探测到人或物品时，列车会保持静止不发车，保证旅客和列车的安全。
为了保障运行安全，5号线列车还拥有弓网监测系统、被动障碍物探测系统、主动障碍物检测系统、独立的脱轨检测系统、烟火报警系统等，全方位监控车辆的状态。
5号线列车配置了无级恒照度调光控制的LED照明、空调智能送风控制、LCD动态地图等，提升了乘客体验。
车厢内设置活动窗、安全锤设施应对车辆应急处置，提高了列车安全性。
苏州轨交5号线线路轨交5号线西起吴中区集散中心站，东至工业园区阳澄湖站，将吴中胥口、木渎南部、高新区、古城区以及工业园区综合商务城等城市核心片区串联起来，对于缓解中心城区交通压力、进一步优化轨道交通骨干线网布局具有重要意义，同时也方便了金鸡湖东西岸和太湖沿线的旅游出行。
站点名批前公示
也在本月发布
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5号线于年6月开工建设
目前车站主体结构施工已接近尾声
区间盾构完成超70%
计划年6月开通试运营！
除了5号线，
8号线以及S1线
近日也迎来了好消息！
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轨交8号线近期开建据苏州轨道交通集团消息，9月17日，江苏省发改委正式批复苏州轨道交通8号线工程可行性研究报告，同意8号线工程建设。
8号线起于苏州高新区西津桥站，止于苏州工业园区车坊站，全长35.5公里，设站28座，均为地下站。
全线设车辆段1座、停车场1座、主变电所3座，控制中心设于*天荡区域控制中心内。
8号线车辆采用B型车6辆编组，最高运行时速80公里，初期配属车辆41列/辆。工程总投资估算为.41亿元，建设工期5年。
8号线建成后，将加强苏州高新区、姑苏区、相城区和苏州工业园区之间的交通联系，提升对古城外围区域的交通服务水平，缓解城市交通压力，完善轨道交通网络布局，提高网络换乘能力和服务品质，支持构建苏州市域“一心两轴一带”的城镇空间结构以及中心城区“一心两区两片”的“T型”城市空间结构。
目前，8号线首批2个标段土建项目已完成招标工作，预计将于近期开工建设。
轨交S1线起点站开工9月17日下午，苏州轨道交通S1线唯亭站钻孔灌注桩首件工程验收，标志着S1线唯亭站开始进入实体工程施工阶段，由于受到管线迁移的影响，围护结构施工将于9月20号之后进行。
作为S1线的起点站，唯亭站位于苏州市工业园区唯亭镇，夷亭路与葑亭大道交叉路口，将与轨道交通3号线站厅换乘，苏昆沪实现一线穿越。
建成后，将实现苏州轨道交通网络与上海轨道交通线网的对接，成为苏昆沪三地重要交通联络通道。
截至目前，S1线首批15座站点中，14座站点实质性动工，5座车站（莲湖公园站、鹿城路站、洞庭湖路站、渔家灯火站、阳澄湖南站）进入基坑土方开挖阶段，9座车站正在进行车站围护结构施工。二批各标段陆续启动绿化搬迁和管线迁改，进展最快站点将于本月实质性动工。
S1线由唯亭站至昆山花桥站，全长41.27公里，设站28座，定位为构建昆山市东西向公共交通走廊，缓解昆山境内东西向交通压力，通过苏州轨道交通3号线换乘，打通苏州与昆山、太仓东西向联系通道，同时通过换乘上海轨道交通11号线，加强上海与苏州、昆山之间的交通联系。
根据计划，S1线施工工期为5年，预计年底通车试运营！
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