年7月15日，隧道股份上海路桥项目部对苏申内港线西段航道整治工程暨吴淞江工程（上海段）西段-g高速公路东幅主桥老桥进行拆除，东幅主桥上部结构拆除预计在8月中旬完工，后续将进入新桥建设阶段。
为了不影响高速公路正常通行，工程采取东幅主桥和西幅主桥分步施工。西幅主桥已于今年6月15日提前完成通车。
西幅主桥通车后，隧道股份上海路桥项目部即刻投入到东幅主桥的拆除进程中，拆除规模为上海同类型桥梁中最大。
指挥大型船吊在水上移动。
吴淞江为上海重要通航航道，为了减少对航道的通行影响。老桥三跨预应力连续箱梁拆除工艺利用了原有连续箱梁的挂篮施工法的逆作法工艺，优先拆除中间合拢段，然后按照原有浇筑阶段分块对称拆除。
由上海城投集团投资建设、隧道股份上海路桥承建的苏申内港线西段航道整治工程暨吴淞江工程（上海段）西段-g高速公路桥大修工程南起上海青浦规划安鹤路，北至江苏昆山花桥绿地大道，主线全长m，匝道全长m。
新建主桥采用钢-混凝土组合连续箱梁结构体系，桥梁分两幅布置。?
切割机切割老桥。
施工现场供应饮用水、饮料、茶、绿豆汤等清凉饮品，所有工友们都随身携带如：人丹、清凉油、风油精等防暑降温药物，避免发生中暑情况。
由隧道股份上海路桥施工的吴淞江主桥拆除工作正面临上海的酷暑时期，在高温天气期间，项目施工人员合理调整作息时间。采取“干两头、歇中间”的方法，工作时间段调整后为6:30-10:30和15:00-18:00，尽量避免高温时段进行作业，保证工人的休息时间。
栏目主编：张春海
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