不知不觉，我们已进入年
回首年，纵使经历了很多困难
昆山依然交出了漂亮的答卷——
被评为"全国文明城市"
获评中国最具幸福感城市
入选第四批国家生态文明建设示范市县
拿下赛迪营商环境百强县榜单第一
中国综合投资热力百佳县市第一
连续16年位居全国百强县榜首…
在交通方面，昆山人最关心的无疑是S1的建设
在大家都在急切期盼S1通车的时候
好消息再度传来！
苏州轨交公示！这条线直接对接昆山南站
在刚刚召开的昆山两会上提到
“十四五”交通建设重点！
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轨道交通：苏州轨道交通S1线；深化K1线研究，争取纳入苏州新一期轨道交通建设规划。
开展南部旅游线研究，加快建设轨道交通S1线，谋划推进轨道K1线、苏州轨交9号线昆山段规划建设，加强与上海轨道交通17号线交通衔接，探索“云轨”“空铁”等前沿轨交模式。
恰好近期，苏州轨道交通网站公布了《苏州市轨道交通第四期建设规划沿线用地控制规划项目招标公告》。
据报告内容显示，在苏州长三角一体化项目与城市轨交第四期方案中，9号线最新方案是走国道，而且是一次性直接建到昆山南站。
轨道交通新规划！昆山好消息频传
可以预见，未来地铁9号线建成，会促进苏州市域一体化，加强昆山与苏州联系。当然，昆山值得期待的轨交规划远不止于此，昆山这些新轨交线路已经曝光了。
K1线
11月12日，苏州市*府与中国建筑集团有限公司签订战略合作协议。未来，中建集团将致力于昆山K1线轨道交通及沿线TOD综合开发。
在年苏州交通规划中就曝出，K1线途经张浦镇、昆山核心城区、周市镇，串联铁路昆山站、昆山南站、公路客运中心站，承担昆山南北向骨干公交走廊需求。
K2线
在今年2月昆山官方公示的《昆山市F02规划编制单元控制性详细规划》草案中，预控的市域轨道K2线路，从市区到达千灯后经宏洋路转少卿路。
此前，官方曾多次提及K2线，根据《昆山市B15规划编制单元控制性详细规划》草案公示，沿华杨路将会预控城市轨道K2线，东侧规划轨道交通停车场。
在《昆山市A03规划编制单元控制性详细规划》草案公示里也写道，将沿K2线设置青阳路站，预控白墅路站、黑龙江路站、庆丰路站。
从这些规划草案可以看出，K2线为南北走向，北部线路段将覆盖周市镇区，南部线路段抵达千灯镇。
S2线
在《昆山市城市总体规划（-）》纲要论证稿（简本）中，一张综合交通布局图显示了S2的走向。
S2线起自园区，沿中新大道往胜浦方向，最后到达昆山南部，线路长42公里，设站14座，在工业园区与轨交1号、3号、6号、8号线形成换乘。
车站内部曝光！昆山这些站点有了新进展
昆山多条轨交线路，都已蓄势待发，不过其他的线路对于我们还过于久远，不如把目光放在在建的轨交S1。
近期，昆山轨交S1又传来了多个好消息，多站点盾构机全线贯通、主体结构成功通过验收...具体的内容一起来看看吧。
鹿城路、白马泾路盾构区间贯通
据悉，预计本月底鹿城路站到白马泾路站盾构区间将正式贯通。目前车站已经封顶，车站内雏形已现。
地铁S1线鹿城路站位于昆山前进西路与鹿城路的交叉口，是目前整条线路建设进展较快的站点。目前，车站已经封顶，现在正在进行盾构施工。
鹿城路站位于前进西路与鹿城路交叉口为岛式站台车站，全长.6米，标准段宽19.7米，共设4个出入口。
鹿城路站到白马泾路站盾构区间左线长米，右线长米，现在盾构工程量已经完成约90%，预计本月底就可以贯通啦！
如今地下一层，因为封顶工作已经完成，看到现场已经没有任何施工装备，看上去干净、敞亮，就等着装修啦！
目前地铁S1线1座车站正在进行地下连续墙施工，18座车站围护结构封闭，正在进行基坑开挖及后续主体结构施工，9座车站主体结构封顶。
花桥号盾构机破门而出
12月31日晚20时20分，随着“花桥号”盾构机破门而出，S1线15标花桥停车场出入场线区间右线顺利贯通。
S1线15标项目包括花溪公园站、花桥站、花溪公园站~花桥站区间、花桥停车场出入场线区间、花桥停车场工程等。
花桥停车场区间，盾构机下穿夏泉泾河、沪宁高速、螺丝浜河，最后到达出入场线北侧接收井。
祖冲之路站区间首条隧道贯通
12月27日，S1线4标“昆山号”盾构机刀盘破洞而出，标志着S1线4标祖冲之路站~莲湖公园站右线区间隧道顺利贯通，这是S1线第二批项目首个隧道贯通的区间。
S1号4标祖冲之路站~莲湖公园站区间右线长度为.米，于8月4日始发。在盾构施工过程中，创下了莲祖区间右线最高日掘进25.2米（21环)，月掘进米（环）的施工记录。
施工关键节点顺利通过验收
S1线6标召开鹿城路站~白马泾路站区间右线盾构下穿叶荷河施工关键节点条件验收会。
由昆山市城市轨道交通工程质量安全监督站、昆山市供电分公司配电运检中心、昆山市高新区水利站等11家单位组成的验收小组。最终，经过一系列严格的检查与评估，验收组一致认为本次关键节点验收符合验收条件。
顺帆路站A坑主体结构顺利封顶
12月18日，随伴着最后一方混凝土的浇筑，S1线9标顺帆路站A基坑顺利封顶，为后续施工打下基础。
顺帆路站是S1线的第15座车站，由中铁二十局一公司承建，位于前进东路与顺帆北路交叉路口，沿前进东路东西向布置，为地下两层岛式站台车站。
下一步，项目重点工作将转移至C基坑主体结构施工，为顺帆路站~金沙江路站左线盾构出洞接收创造先决条件。项目部将积极落实各项施工要求，加快施工进度，保质保量完成后续建设任务，确保S1线如期建成。
金沙江路盾构区间双线首贯通
12月14日上午，S1线10标金沙江路站~洞庭湖路站盾构区间右线顺利贯通，这是S1线首个实现双线贯通的标段。下一步，项目部将积极准备洞庭湖路站~时代大厦站盾构区间的始发工作，确保S1线如期建成。
昆山多条道路改造外环快速化改造
外环快速化改造起自城北路与紫竹路交叉口，终于东城大道与金阳路互通，采用城市快速路兼一级公路标准，路线全长为16.5km，主要包括两座隧道，两座立交，5座跨线桥。建安费约30亿元，工程总造价约44亿元。计划年5月开工，年4月通车。
苏昆中环对接
苏昆中环对接工程（国道苏州东段改扩建工程），东起昆山中环南线台虹路，西至前进路阳澄湖大桥，全长约10公里，项目投资概算72.8亿元，预计年全线通车。建成后，苏州中环与昆山中环将实现“环环相扣”，昆山出发最快15分钟到达苏州园区。
嘉青昆快速路
嘉青昆快速路是一条规划贯穿示范区的南北向快速通道，南起G60沪昆高速亭枫立交，向北与S32申嘉湖高速、G50沪渝高速衔接，经四联路转向规划谢庄快速路线位，向北通过复兴、曙光路接昆山市双和路至S58沪常高速千灯互通。目前，方案正在研究中，初步计划年开工建设。
规划草图
同周公路快速化改造
江陵路-同周公路-锦淀公路-崧泽高架快速路，西起吴江江陵快速路、向东穿越昆山同周公路、锦淀公路，东至青浦崧泽大道高架快速路。拟进行快速化改造，其中上海境内约2公里，吴江境内约16公里，昆山境内约28.4公里。目前，昆山、吴江段方案正在研究中，上海段即将启动研究工作，初步计划年开工建设。
规划草图
金浦大桥
1个多月前，青阳港航道整治工程SG2标金浦大桥首节钢箱梁成功吊装至顶推平台，大桥正式进入主桥钢结构施工阶段。首节钢箱梁的吊装成功标志着该项目又一重要节点取得重大进展，也为金浦大桥建成通车奠定了基础。
金浦大桥首节钢箱梁吊装施工
金浦大桥即前进路跨青阳港桥，是申张线青阳港段航道整治工程一期桥梁之一，全长约0.84公里，起于黑龙江路交叉口，止于桃花江路交叉口，概算投资约2亿元。金浦大桥全线按城市主干路标准设计，宽34米，双向六车道布置。建成后，前进路将不再被青阳港阻隔，附近居民出行也会更加便利！
桥梁效果图
景王路大桥
景王路跨青阳港大桥，西起黑龙江中路，东至秧浦路，按照城市次干路标准建设，双向六车道布置，道路总长.4m，跨河桥梁1座，工程总投资6.49亿，目前正在推进中。
景王路跨青阳港大桥作为景王路的重要组成部分，建成后进一步加强开发区与老城区的横向联系，完善昆山市城市路网的布局结构，加密区域路网，对昆山市构建结构合理、层次分明的现代化路网体系具有重要意义。
城市规划引领城市发展
规划中的一条条地铁线实现后
未来昆山直通苏州、上海
推进一体化，开启便捷同城生活
未来的昆山值得每个人期待！
来源：阅昆山、昆山发布、中国昆山等
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