APP开发求职招聘微信群 http://www.cuifashion.com/lehuo/baike/20210321/821.html国内许多城市从今年起停止征收出租车经营权有偿使用费，让该地的出租车驾驶员直接从这个好*策中受益，但在江苏昆山，*府有偿使用费减免之后，却引来了当地出租车驾驶员的不满，这是怎么回事？请看江苏交通广播网FM.1独家调查《*府惠民*策在昆山，缘何被“打半折”？》
昆山的哥：不明白为什么好*策在昆山执行要“打半折”
出租车经营权有偿使用费，是指出租汽车经营权有偿使用，出租车公司向*府缴纳规定费用后，获得从事出租汽车客运经营资格。
继年的南京之后，今年1月1日，昆山市宣布停止征收每年每车1万元的出租车汽车经营权有偿使用费，这让昆山的很多公司化经营的出租车驾驶员看到了降低“承包金”的希望。
但实际上新*实施这四个月来，每辆出租车（2名驾驶员）仅减免了元，几乎是应该减免的元的一半，驾驶员们感觉很憋屈。昆山联合出租车公司驾驶员朱的哥：
而就在昆山取消出租汽车经营权有偿使用费仅仅三个月之后，今年3月1日，苏州市区，无锡市区，常州市区（不含金坛区），徐州市区也宣布取消了这一费用。以往，苏州出租车经营权有偿使用费为每年每车元，现在直接在驾驶员承包金里每月减少元，而无锡出租车经营权有偿使用费为每年每车元，新*减免后，无锡市区的出租车驾驶员的“承包金”每月相应减少元。
昆山公交出租车公司李的哥感觉，昆山这种只减免一半的做法毫无依据。
昆山出租车公司：*府虽不再收，但我们仍要收
昆山市有公车公营性质的出租车公司共有五家，记者多方调查发现，这些公司的公车驾驶员，都是只能享受一半的减免，即每车元。剩下该减免的元为什么仍要交给出租车公司，出租车公司用这笔钱干什么了呢？记者随后走访了昆山市的其中三家出租车公司。
4月6日，我们首先来到了昆山公交出租车公司，安全部的陈经理介绍，他们公司共辆公车公营性质的出租车，之前每车每年上缴给*府的这1万元经营权有偿使用费本身就是公司掏的腰包，公交公司的驾驶员承包费内没有这笔支出。
陈经理拿出了一张三月份《公司驾驶员承包费用构成明细表》，记者看到明细表上，每月的“承包金”一栏中统一都是元，至于这元的构成是什么，里面有没有包含有偿使用费？对此陈经理仅口头表示，这里面没有有偿使用费，但拒绝给我们出示任何的证据。
昆山公交出租车公司表示，这笔每人元的承包金，都是沿用的是昆山大众出租车公司的计算方式来的，建议我们可以去昆山大众出租车公司去了解情况。
我们随后来到了昆山大众出租车公司，大众公司的公车公营性质的出租车是多辆，在昆山全部5家出租车公司中公车的数量最多。公司负责人李总对昆山公交出租车公司代替驾驶员自掏腰包的说法，有质疑。
昆山大众出租车公司负责人李总坦言，有偿使用费肯定是全部算在驾驶员的承包金里面的。
既然在他们公司驾驶员的元的承包费中，每月元的出租车经营权有偿使用费是计算在内的。那现在*府不收了，大众出租车公司为什么还要收一半呢？
而昆山联合出租车公司负责人李雄也向记者介绍，有偿使用费肯定是在驾驶员租金内。
为什么偏偏是减免一半儿？据三位出租车公司负责人介绍，这是昆山5家出租车公司负责人是在一次运管处组织的行业会议中，共同坐下来讨论的结果。
昆山主管部门：“打半折”执行是市场行为
7日上午，我们来到了昆山市运输管理处，运输管理处于宥铖书记表示，昆山市*府取消经营权有偿使用费，本意是为了减轻缴费人的负担，缴费人是出租车公司，因此他们如何与驾驶员协商这笔费用，是公司自己的内部行为，主管部门不能过多干预这种市场行为。
于书记表示，运管部门对昆山出租车驾驶员的承包费构成是否含有有偿使用费，既不清楚，也不强制干涉。如果驾驶员反映此事非常强烈，就只能建议出租车公司与驾驶员重新协商有偿使用费减免的问题。
而就在昆山一些驾驶员因为这个减免的问题而愤愤不平时，周边的城市，苏州，无锡等地却都是直接让驾驶员足额受益！苏州市交通局城市客运管理处出租管理科副科长潘雄斌这样回答：
而昆山市运输管理处于宥铖书记则表示，因为每个城市的出租车行业的特点并不一样，周边城市的做法在昆山并不适用。
*府强调简*放权，强调重视市场规律，但不能只讲市场荒废了*府的应有管理。*府取消收费，出发点必定是要替缴费人“减负”，但如果主管部门都不了解真正的缴费人到底是谁？何谈能够让好*策真正落到实处？（何山）
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