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大干一百天实现双过半昆山交通工程项目加 [复制链接]

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7月9日,苏州市交通运输局组织召开“大干一百天、实现双过半”活动总结会,对上半年工作完成情况进行了总结,并对下半年任务进行了部署。年3月20日至6月30日期间,昆山市交通运输局坚持疫情防控和复工达产“两手抓、两手硬”,积极开展了“大干一百天、实现双过半”活动。截至6月底,昆山交通累计完成投资13.67亿元,完成半年度目标任务的.4%,顺利实现“时间过半,任务过半”的目标。

为迅速贯彻落实苏州市交通运输局“大干一百天、实现双过半”活动总结会议精神,7月10日,昆山市交通运输局、交发集团共同现场研究加快推进长江路精细化改善工程和青阳港51号铁路桥项目,对长江路精细化改善工程开工准备工作进行了布置,强调优化现场施工时序,争取项目早日完工,让人民群众早日得实惠。

▲督查长江路精细化改善项目

▲督查青阳港51号铁路桥项目

年,昆山市列入“大干一百天、实现双过半”任务的项目共10个,在项目推进上均取得了重要突破。同时,沪光路(震阳路—巍塔路)改造工程、港浦路(古城路—江浦路)(长江路—益德路)改造工程等一系列交通工程项目陆续开工建设。

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国道苏州东段改扩建工程

国道苏州东段改扩建工程已完成桩基工程量的80%,钢结构开始制作。在《苏州市交通运输局关于“大干一百天、实现双过半”任务完成情况的通报》中,项目在行业管理、品质工程创建、创新应用全线推广、高标准拌合楼建设等方面获得充分肯定,并被评为“优秀项目”。

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省道昆山段改扩建工程

省道昆山段(机场路)改扩建工程项目共有6个标段(含路面标),全线包括近20公里老旧道路改造。项目以“标准化、信息化、绿色化”为核心推进品质工程创建工作,在年度苏州市级“品质工程”示范创建项目考评中以分的成绩名列前茅,同时荣获苏州市级品质工程示范项目和全省普通干线公路建设工程十佳项目。目前,项目除千灯浦大桥节点外已全线贯通。

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青阳港航道整治工程

申张线青阳港段航道是国家规划的长三角高等级航道,也是我市规划五区一线中的重要环节。全线按三级航道标准建设,南起苏申内港线,北至苏浏线,整治里程7.6公里,新、改建桥梁9座。截至6月底,金浦大桥、朝阳路桥、51号铁路桥及沪宁高速桥等一期桥梁已全部开工建设。

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振新东、西路改扩建工程

振新东、西路改扩建工程全长4.9公里,采用一级公路标准建设,双向六车道布置。项目的实施可实现张浦、陆家、花桥三镇相互间的直接沟通,增加路网密度、改善交通状况、加强区域合作,有效减缓干道交通压力,促进社会经济发展。截至6月底,工程完成馨德路至长江路半幅转换,完成工程总量的55%。

下半年,昆山交通将继续加快项目建设进程,计划超额完成24.75亿元的年度投资目标。加快推进国道苏州东段改扩建工程、青阳港航道整治工程等续建项目,陆续启动白马泾路南延工程、长江路精细化改善工程、绿地大道(常发路-巷浦路)改造工程、外青松公路改造工程等项目。

▲白马泾路南延工程

▲景王路跨青阳港大桥新建工程

▲港浦路改扩建工程

▲绿地大道(常发路-巷浦路)改造工程

▲外青松公路改造工程

下一步,市交通运输局将继续保持“大干一百天,实现双过半”期间的干劲,以高标准、严要求,切实加强工程质量安全管理,促进项目管理水平持续提升,全力铸就高品质交通工程。

信息来源:建管科、质监站、港航事业发展中心

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近日,在沿沪大道上,近10台橙红色大型设备一字排开,像一列慢速行驶的列车,缓缓向前推进。而在设备的后方,一条新路如同卷轴画一般正逐步呈现。

这就是昆山交通运输局引进的

被交通运输部鉴定为“国际领先”的

就地热再生工艺

就地热再生工艺

沿沪大道贯穿花桥国际商务城,交通流量巨大,且重型车多,经过多年运行,已出现车辙、裂缝等路面病害,若不及时维护将危害过往车辆行驶安全。若采用传统修补方式,费时费力,且须封闭施工,造成车辆拥堵,而昆山市交通运输局此次引进的就地热再生工艺不仅解决了这一难题,其本身还具有极强的经济性和环保性。

施工优势

经济性、环保性

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效益高效

就地热再生工艺采取流水线作业,其机组的施工速度可以达到4米/分钟,施工效率较以往的传统工艺提高了1倍以上。机组行驶过后即可施划标线,2小时后即可开放通行,最大限度降低了对市民日常出行的影响,施工速度快、对交通干扰少,社会综合效益非常显著,尤其适合高速公路和城市道路的养护工作。

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环保优势

就地热再生工艺,通过加热、耙松、撒布沥青再生剂,添加少量沥青混合料再摊铺,在不破坏原有的骨料,保持原设计级配的基础上实现旧路“再生”,原路面沥青混合料的利用率达到了%。节省了大量新料及废料堆放、运输等成本,环保效益明显。

同时,实现了层间热粘结,使整个路面变成了一个整体,杜绝了缝隙,大大减少了水损害的发生,路面承受能力得到加强。

就本次工程目前完成的施工量测算

采用传统修路方式沥青混合料每公里的消耗约在吨/车道

而采用热再生技术每公里仅需添加约81吨/车道每公里可节约吨/车道

减少了开山采石给生态环境带来的破坏

目前,沥青路面就地热再生技术在

北京长安街、沪宁高速、苏嘉杭高速

等道路整治项目中也被广泛采用

公路养护,我们一直在路上

part1

除冰铲雪保平安

(点开看大图)

冬季冰雪天气,人员、物资、装备严阵以待,破冰铲雪,通宵达旦,全力以赴保障市民的安全通行。

part2

排除险情保畅通

(点开看大图)

发生交通事故,养护人员第一时间赶赴事故现场,清理路障,清扫垃圾杂物

将事故损坏的交通设施恢复原状,保持道路畅通。

part3

战高温,斗酷暑

踏平坎坷成大道

(点开看大图)

夏季,骄阳似火,热浪滚滚,养护工人顶着烈日高温开展路面修补作业。汗流如雨,浑身衣衫湿透,皮肤晒成了黝黑,为的是道路的安全与畅通。

part4

披星戴月

挑灯夜战修补忙

(点开看大图)

道路养护线多面广,部分路段车流量大,白天无法开展修补作业养护,工人采取夜间分时段修补,避免交通拥堵和夜间扰民。

part5

防汛抗涝冲在前

(点开看大图)

哪里有警情,哪里就有应急队员,在多雨时节,队员们根据天气情况常驻各工区,第一时间抵达积水地点排除警情。今年7月,暴雨持续侵袭昆山,应急队员们为保障市民的安全出行,连续奋战好几天,始终战斗在第一线。

(点开看大图)

受苏州防汛指挥部请援,协助排除苏州绕城北线东桥下穿特大积水警情,“*员应急小分队”紧急驰援,历经十几个小时,及时排除险情。

part6

加大设备投入

提高养护机械化水平

(点开看大图)

引进昆山市首台护栏清洗车,昆山市护栏清洗进入机械化时代,护栏清洗的质量和效率极大提高。

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(点开看大图)

引进墙面清洗车,该车不仅具备清洗隔音屏的功能,而且还具备低压清洗和高压清洗功能,可进行路面洒水、绿化浇灌以及清洗隧道壁的工作,集隧道清洗、消防、洒水等多功能于一身,该车的装备解决了现有高架隔音屏清洗困难的窘境,保证了清洗效率和人员安全。

part7

助力“双城同创”

文明城市创建工作

(点开看大图)

助力“双城同创”,共完成民生、公路管理处指令、数字城管、文明城市督查任务单共计次。全年巡查公路超21万公里,路面病害累计修补超10万平方米,更新养护中环内塑钢护栏超1万米,护栏清洗公里,桥下空间累计清理整治次。

(点开看大图)

part8

昆山市

积水易涝片区综合治理

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实施年框架道路积水易涝片区综合治理工程,对国道、江浦路、城北大道、金阳路辅道等沿线共计12个积水点的进行改造。工程将极大改善涉及片区排水能力,提高广大市民出行舒适性和安全性。

part9

组织岗位练兵

开展应急演练

(点开看大图)

举办青年公路养护人员技能竞赛,提高公路养护技能。

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(点开看大图)

举办护坡塌陷应急演练,提高应急队伍的快速处置能力,检验各部门在应对汛期交通突发事件中的指挥、管理、协调、应对能力。

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