近日
由我局组织编制的
《昆山市学校规划设计导则》
（以下简称《导则》）
荣获苏州市优秀城乡规划二等奖随着城市化进程加快，城市更新改造不断推进，城市建设用地日益紧张，学校在选址与布局上受到极大限制，一定程度上阻碍了教育的发展和改革。与此同时，城市人口的快速增长，对教育设施数量和质量的需求急剧提升，给学校规划与建设发展增添了巨大压力。为满足城市交通转型发展及学校自身发展诉求，我局于今年组织编制了《导则》，该《导则》是昆山市首个关于学校规划设计的专项引导型导则，对学校在布局、规模、选址、内外交通组织等诸多方面提供方案设计的具体技术指导，推动校园建设良性发展。
《导则》在缓解上下学期间车辆集中接送、集中停放、人车冲突等问题上提供的“实招”，小编在先前有所介绍。→全面开学，学校周边交通问题又爆发怎么办？《昆山市学校规划设计导则》来支招！
那么，
规划修建的新学校是如何
应用《导则》组织内外部交通的呢？
让我们一起来看看吧~
巴城高级中学遵循“家教分区”原则在学校地下空间设计接送空间，并在家长接送区域分设快速接送环线和接送停车环线，减少快慢交通冲突。巴城镇费俊龙中学在地面上设置机动车停车位，并另行规划建设停车场，靠近主干道引入接送车辆，组织单向通行引出车流，避免车辆交汇造成拥堵。
张浦镇第二中学结合张浦镇配建的公交场站规划选址，缩短人行距离；与场站共享停车位，在下班学高峰时段使用。利用学校地下空间设置停车场，形成车辆接送环线。
今后，
我局将继续高水平做好规划编制工作，
科学布局、优化组织，
推动昆山高质量发展。
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