北京治疗白癜风最好权威医院 http://www.txbyjgh.com/m/“中国最强县级市”昆山，年GDP破亿元，这个成绩是许多地级市都无法达成的，一个县级市实现了难能可贵。
昆山是苏州麾下的县级市，苏州本身作为地级市，具有挑战除广州外所有省会城市的实力，苏州下辖的县级市，除了昆山，还有张家港、常熟、太仓，都是全国百强县。
正所谓“强将手下无弱兵”，有人说苏州之强，与其县级市之强密不可分，有一定的道理，当然，苏州城区也不弱，其中以苏州工业园区为最，园区不仅仅追求GDP，而是全方位领先，社会经济与城市治理并不逊色于上海郊区。
年，整个苏州预计实现GDP1.93万亿元，离2万亿还有一步之遥，而昆山以超亿元的成绩，成为苏州各县区之冠，作为县级市已经很优秀了。
年10月16日，上海地铁11号线花桥段开通，昆山也成为首座拥有地铁的县级市；年11月27日，苏州轨道交通S1线开工建设，这条主要在昆山境内的地铁线路连通苏州园区、昆山，在花桥站换乘上海地铁11号线，将为沪苏轨交同城做了表率。
但昆山是否就可以“稳坐钓鱼台”呢？不能，无锡下辖的县级市江阴综合实力正在逼近昆山，GDP总量和昆山相差并不算大，虽然，区位不及昆山，但实力不容小觑。
然而，昆山未来最大的劲敌却是太仓，虽然，现在的太仓GDP不到昆山的二分之一，数年内，沪通铁路、苏南沿江高铁等高快速铁路将连续开通，太仓交通短板彻底补齐。
作为离上海市中心最近的县级市，太仓同样在打“上海牌”，相比而言，昆山的高校科研水准不如太仓成功引进的西工大太仓校区，新城建设的规格也不如太仓高标准打造的娄江新城。
目前，昆山拥有的轨道交通优势，太仓还是望尘莫及，但拥有高铁这种快速通勤工具后，太仓抵达上海的时间不会慢于昆山，高铁太仓站将成为长三角区域性综合交通枢纽，而高铁昆山南站短期内无法与轨道交通换乘。
太仓发挥的是“后发优势”，太仓与昆山相比，还有港口优势，太仓港等同于海港，这与昆山所无法拥有的，从某种程度看，太仓更像是一座沿海城市而昆山不是。
昆山台企云集，工业结构太重了，转型之路会比较艰难，而太仓与德国合作，发展的是产业比较“高尖端”，又有西工大长三角研究院以及在建的西工大太仓校区加持，三航产业注定为成为太仓的主要产业之一。
选择的高起点决定了太仓未来的高度，但回到昆山本身，这个实力超强的县级市还缺什么？严格上来，昆山属于省管县，自主权比一般的县级市要强很多，向上争取赋予地级市的部分权限也不难，但昆山终究是“县”而不是区，苏州的优质教育、医疗资源布局在昆山有些困难，引入上海的高端医疗资源是很好的对策，不过还是会遇到体制机制的问题。
未来昆山要选择一种既能保持县级市活力、又能享受到苏州市区资源的“两元”机制，不被苏州所吞并，又能与苏州同城，只有些难。
昆山对标的应该是苏州园区，而不应该满足于曾经的“世界工厂”地位，创新才是永葆城市活力的王牌。
昆山有地铁、高铁、跨省公交，除了没有机场，其余主流交通方式都具备，在沪宁线的黄金位置，昆山南站集沪宁城际铁路和京沪高铁一身，车次并不少，也开通了昆山首发的列车，“家在昆山，工作在上海”早已不是什么稀奇事。
昆山的临沪镇花桥，与上海融为一体，轨交无缝对接，打“临沪牌”是昆山致胜的法宝之一，昆山在对接上海方面，“形”有余，制度对接方面还是有不少欠缺。
随着长三角生态绿色一体化发展示范区的成立，苏州接轨上海迎来重大机遇，昆山要及时复制长三角示范区在一体化方面的成功经验，破除与上海无形的障碍。
