文/迷路的李隆基（原创文章，欢迎个人转载分享）
我将违背我的天性，忤逆我的本能，永远爱你
随着我国各个城市现代化水平的不断提高，城市的交通网络也需要进一步地完善，大量人口涌入城市，给城市造成了巨大的交通压力，尤其是在一些发达城市，早晚高峰期出现交通拥堵的情况，已经成了见怪不怪的事情。但是交通是一个城市经济发展的命脉，想要让城市持续发展，就必须要重视城市交通。
地铁作为近现代的一种城市内部交通工具，是目前效率最高的交通方式，因为不用过多占用地面用地，又不会出现拥堵的情况，所以一些大城市都在建设和完善城市的轨道交通。地面和地下的交通方式相结合，能够构建起一个立体多远的交通网，对于缓解城市的交通压力有着重要的作用。
苏州作为长三角经济区的重要城市之一，近几年经济发展势头迅猛，是国家的高新产业基地。不管是从城市的经济水平来看，还是从城市的人口和规模来看，苏州修建和完善城市轨道交通都是非常必要的。目前苏州就有一条正在建设的地铁主干线，在建成之后当地居民的出行会更加便捷，能实现和上海地铁的换乘，苏州的城市轨道交通网也将更加完善。
这条地铁路线是苏州的轨道交通S1线，路线全长41.27千米，沿途设置了28座车站，为了节约城市地面用地，所有的车站全部都是地下车站。早在年的时候，相关部门就公布了有关于S1线的规划信息。在年的11月底，S1地铁线开始施工建设，初步预计的工期为5年，预计在年开通。
在28座车站中，起止点分别是唯亭站和花桥站，在起点和终点，分别有一条可以换成的地铁路线，一条是苏州地铁3号线，另外一条是上海地铁11号线。苏州S1线除了要承担主干线的责任，为其他路线分摊客流量，缓解城市轨道交通的压力之外，也要承担起串联各个区域的职责。
在路线修建完成后，S1线将会成为昆山市东西走向的一条公共走廊，把苏州周边的各个区域连接在一起，有助于打造“城市客厅”，确保各个区域能够协同发展。此外，S1线终点能够换乘上海地铁11号线，未来将实现来无缝对接，对于苏州加速融入一小时经济圈，推动长三角经济区一体化，都具有重要的战略意义。
苏州新建地铁骨干线，全长41.27千米，建成后能与上海地铁线换乘，大家对此有什么看法呢？
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